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阜新高铁用竹胶板和胶合板的区别

阜新高铁用竹胶板之间的区别主要是材质不同，

高铁用竹胶板结实耐用，周转多，价格也，实际较少采用，一般施工采用较多，价格居中，后是高铁用竹胶板，也就是多层板，价格低、周转少，适用于层数少、模板周转率低的的工程。

和胶合板的区别：

阜新高铁用竹胶板属于胶合板中的一种.胶合板是个广泛的词语:包括竹胶板,木胶板,地胶板，高铁用竹胶板等等一般建筑上的比较就是竹胶板各木胶板的区别竹胶板受自身材料特性的，厚度公差不易，木胶板施工性能**竹胶板，易于钉、锯、钻孔方便了施工。

阜新高铁用竹胶板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。

阜新高铁用竹胶板是:家具常用材料之一，是一种人造板。一组单板通常按相邻层木纹方向互相垂直组坯胶合而成，通常其表板和内层板对称地配置在中心层或板芯的两侧。用涂胶后的单板按木纹方向纵横交错配成的板坯，在加热或不加热的条件下压制而成。层数一般为奇数，少数也有偶数。纵横方向的物理、机械性质差异较小。常用的有三合板、五合板等。胶合板能木材利用率，是节约木材的一个主要途径。亦可供飞机、船舶、火车、汽车、建筑和包装箱等作用材。

高铁用竹胶板是:以毛竹材料作主要架构和填充材料，经高压成坯的建材!由于竹胶板硬度高，抗折，抗压，在很多使用区域已经替代了钢模板!又由于竹是易，成林快的林木，三到五年就可以砍伐，能替换木材，因此，林业部政策支持大力发展以竹为主要加工材料的人造板，已经在很多地方替换了木材类板材的使用!

阜新高铁用竹胶板厂家国内以发展业为主体的产业集聚区——业华南集聚区（以下简称“集聚区”）已于2012年在佛山市南海区正式成立。后期部分地区仍可能出现首要污染物为臭氧的中至重度污染。“看到一个个海外项目开花结果，就觉得所有的付出都是值得的。他认为，美国出现页岩气有一系列原因。张从邦说，因为公司能够给科威特带来商业价值。

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阜新高铁用竹胶板厂家系列板材的优点：  

★重量轻：更适于高层建筑及桥梁施工。  

★幅面大：幅面为2440×mm，接缝数量，支模工作效率。  

★不翘曲、不变形、不开裂、耐水性能好、周转高、使用寿命长。  

★脱模容易，仅是钢模的1/7。  

★做清水混凝土：浇筑物件表面光观，减去墙壁二次抹灰工艺，可直接贴面装饰，减缩工期30%。  

★耐腐蚀：不污染混凝土表面。  

★保温性能好，有利于冬季施工。  

★可做变曲平面的模板。  

★施工性能好。钉、锯、钻孔等性能优于竹胶合板、小钢板。可以根据施工需要加工成各种形状的阜新高铁用竹胶板